Strasbourg (ats/afp) Le Parlement européen a approuvé mercredi la possibilité d'imposer aux poids lourds des frais de péages liés à la pollution atmosphérique et aux nuisances sonores. Toutefois, ce projet contesté promet encore des mois de négociations.
En première lecture, les eurodéputés ont réduit mercredi la portée du texte, tel que proposé en juillet par la Commission européenne.
Ainsi, les eurodéputés conservateurs ont rejeté l'idée générale de faire payer les professionnels du secteur pour la contribution de leurs poids lourds aux embouteillages, jugeant que le coût financier serait trop élevé pour eux.
Les pays européens auraient néanmoins le droit de procéder de cette manière sur des sections de route très embouteillées à certaines heures.
Tous les montants prélevés seraient obligatoirement réinvestis dans des projets de transport "vert", ont aussi convenu les eurodéputés.
"Alors que la crise climatique exige de grandes décisions, le Parlement européen fait un petit pas en avant et le transport par la route est loin de payer pour les dégâts qu'il cause", a commenté la députée européenne verte française Hélène Flautre.
Son parti n'a pas réussi à ajouter dans la liste des redevances admises, celles liées aux émissions de CO2.
Aujourd'hui, le recours aux frais de péages pour les poids lourds de plus de 12 tonnes est strictement lié aux coûts de construction et d'entretien des routes, en vertu d'une loi vieille de 15 ans connue sous le nom de "directive Eurovignette" et conçue pour limiter d'éventuels abus en la matière.